激光技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用日益普遍
Time: 2020-10-28 Reads: 2589 Edit: Admin

　　據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，歐美發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家，有50%-70%的汽車零部件是用激光加工來(lái)完成的。我們且對(duì)激光在汽車制造中的應(yīng)用，做初步的梳理。

　　一、激光焊接

　　激光焊接具有如下特點(diǎn)：

　?、偌訜岱秶?集中)。

　?、谧饔脜^(qū)域和位置精確可控。

　?、蹮嵊绊憛^(qū)小。

　?、芎附幼冃涡。瑹o(wú)需焊后矯形。

　?、莘墙佑|加工，無(wú)需對(duì)工件加壓和表面處理。

　　⑥能實(shí)現(xiàn)異種材料焊接。

　?、吆附铀俣瓤?。

　　⑧對(duì)外界無(wú)熱影響、無(wú)噪音、無(wú)污染。

激光打標(biāo)機(jī)

　　激光打標(biāo)機(jī)束照射在材料表面的直徑為0.2-0.6mm，焊縫寬度在2mm以下。激光焊接的焊縫金屬經(jīng)快速凝固，其晶粒更加細(xì)小，可獲得更高的強(qiáng)度。激光焊接可使車身的剛度提升30%。車頂蓋與側(cè)圍的激光焊接，相比傳統(tǒng)點(diǎn)焊工藝，車頂少了兩條橡膠密封條，改善了車身的視覺效果。車身精度控制上的"一毫米工程"(白車身整車尺寸精度控制在±1mm內(nèi))，由于激光焊接才成為現(xiàn)實(shí)。

　　激光焊接加速了用沖壓零件代替鍛造零件的進(jìn)程。采用激光焊接，以連續(xù)的激光焊縫代替離散的點(diǎn)焊縫，可以減少搭接寬度和一些加強(qiáng)部件，可以壓縮車身結(jié)構(gòu)件本身的體積。由此，可減少車身重量56kg。激光焊接的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了減重減排，契合了當(dāng)今時(shí)代對(duì)環(huán)保的要求。

　　激光焊接應(yīng)用于不等厚板的拼焊，效益更加顯著。這種技術(shù)將傳統(tǒng)制造工藝--先沖壓成零件，再點(diǎn)焊成整體--改造為：先將若干個(gè)不同厚度的零件焊接為整體，再?zèng)_壓成形，減少了零部件的數(shù)量，材料利用更合理，結(jié)構(gòu)功能顯著提高。

　　激光打標(biāo)機(jī)還可應(yīng)用于點(diǎn)煙器、氣門挺桿、汽缸墊、噴油嘴、火花塞、變速齒輪、半軸、傳動(dòng)軸、散熱器、離合器、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、增壓器輪軸、安全氣囊內(nèi)膽、ABS等。